什麼?! 台灣竟然出現第一家民營廉價航空品牌(驚)?
復興航空旗下的”V air”威航，早在去年11月份創立後，即展開「台灣第一家廉航由你命名」活動，最後選出中、英文的名稱：”V Air”威航，近期除積極招募新進人員外，數日前首次公開以「台灣黑熊」為品牌logo的設計。
不多說，一起來看威航推出第一部的Logo概念影片吧~
“V”除包含旅程(Voyage)、願景(Vision)、精彩生動(Vivid)、勝利(Victory)等多種意涵外，更是台灣黑熊的胸前標記，但不僅logo主打本土化而已~連「威航」與”V Air”的命名更是廣納八千餘組台灣民眾發想的提案中，最後脫穎而出的呢!(請看這裡)
我們不妨倒過來想想~
早已主打早鳥優惠的復興航空，為何為了進軍廉價航空而大費周章再設立另一個品牌呢?
<切割品牌?>
回答這個問題前，不妨先看看「廉價航空」何以廉價?
在國內班機搭乘頻繁的美國，許多旅客只需要安全、快速地到達目的地即可，高品質的服務相對不是首要需求，因此美國西南航空公司便創建廉價航空的開端，而台灣近年旅遊除年輕化外，更流行起「小資旅遊」的趨勢(請看這裡)，廉航因此蓬勃發展~
透過壓低營運成本，廉航價位低的優點確實吸引人~機票錢僅包含「座位」而已，但相反地，在行李托運的重量或尺寸限制都更嚴格、餐飲服務也因航行距離多為中短程而列為額外服務、座位間距也可能因提高載客量而限縮。
旅客若因臨時需要某項服務而面臨的高額索費，都可能造成不愉快回憶，因此一般航空公司為避免相關消費者糾紛造成的品牌形象重挫，創建新品牌或副品牌是較保守的策略。(請看這裡)
因此，威航董事長林明昇數日前表示：「未來復興航空將以兩個航空品牌分進合擊，為公司營運面及消費者同時創造更多可能。」，大致就是這個道理~
<當前市場?>
但另一個不可忽視的廉價航空競爭者，虎航，由中華航空與新加坡新豐虎航合資成立，預計今年11月開航，雖然開航時間較威航晚，但不論從資本額、初期機隊規模來看，似乎都是旗鼓相當的競爭者。
若以整個廉航市場而言，雖然各自包含的業務範圍不同，但若算進民航局27日收到越南民航單位指定VietJet Air將飛台灣的訊息，則將有高達14家廉價航空將佈滿台灣的天空!
雖然威航在本土化品牌包裝下，跨出了第一步，但，然後呢?
快來跟我們分享你/妳對威航的看法吧~