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[UBER Taipei专访 ] 低调高档的叫车服务平台, 揭开优步提升服务品质的诀窍!!

Written by
Ferrall Chen

 

     

灰濛濛的下雨天,Uber司机贴心地为你撑伞,让你不用狼狈地快速下车,优质的乘车体验正是Uber的品牌诉求,在如此恶劣的天气,因着这样的服务,我们安心地来到Uber台湾分公司,有鉴于之前许多媒体因UberX的低价乘车服务策略对台湾出租车市场所带来的震撼,促使我们决定,来到Uber公司内部来个深度专访…

Uber-Horizontal-Logo

Uber的品牌其实是来自德文的”超越”之意,刚成立的品牌名称为“Uber Cab”意思是‘超越出租车的服务’,会推出此服务主要是因Uber美国创办人Travis Kalanick在一次巴黎研讨会后叫不到出租车,促使他开始思考是否有机会利用软件来解决这样的问题,随着品牌的发展决定简化其名称为Uber并因今年想进入亚洲市场而新增中文名称为优步

Uber自2013年至台湾发展至今,遇到的困难主要来自于台湾的”便捷交通”

台湾分公司总经理顾立恺提到:

 

其实台湾(特别是台北)的交通原本就相当方便,品质也不错,较少遇到拦不到出租车的状况,因此Uber在进入台湾市场后,所强调的不是提升拦出租车的便利性,而是专注于提供搭乘者优质乘车品质的”体验”,强调在Uber你将能获得其他交通工具所无法体会到的服务…

 

台湾电子商务的兴盛反降低Uber的推广阻力!

或许很多人会认为要使用Uber服务必须绑定信用卡是一个相当大的推广阻碍,然而事实上并不然,顾总经理表示…

 

信用卡绑定在前期推广时认为是一个推广的困难点,但因为目前使用手机下载各类App时,就需要使用信用卡付款,加上台湾人已经相当习惯运用信用卡进行网络购物,因此后来发现并不如想像中那么困难,这个困难点反而出现在印度或中国…等其他较不常使用信用卡的国家出现。

 

专注服务而非陷入网络口水战

关于之前所遇见的抗争问题,其实台湾并不是第一个遇见的,只是在面对这样的抗争时,Uber的反应并非陷入大量的网络口水战,而是持续用心在乘客的服务体验上,其实这并非消极的回避,只是在Uber还未出现在台湾前,租赁车辆搭配司机的商业模式早已存在,虽然台湾的出租车需要经过跳表才能执行载客服务,但租赁模式就不在此限制范围之中,目前Uber将自己定位为一个同时满足司机和乘客需求的平台,未来也不断致力于满足多方需求的多赢模式,对于许多的言论并不愿做太多的回应(只是这样的抗争,反而增加许多人对Uber的关注,那段时间的媒体报导使Uber在台湾的注册人数增加了10倍)

Uber fight

因乘客的回馈而推出UberX菁英优步

其实此次抗争引发的导火线,主要是来自Uber推出UberX-菁英优步的低价服务对出租车市场所带来的冲击,然而为什么会选择推出UberX服务也是我们此次专访想了解的重点之一,提到这一点顾总经理表示…

会推出UberX主要是从搭乘者的回馈中看到这样的市场需求,因为大部分的乘客都为单人搭乘并且是在平日上下班时段,所以并不需要乘坐高价位的车子,与此同时,非黑头车车款的租赁公司也寻求合作,希望能减少车辆的闲置时间,进而带来收益的提升,有了双方面的需求,当然就顺势推出了这样的服务。

 

冰淇淋+宠物配送将是未来Uber行销的利器

 

Uber ice

或许很多人也会好奇,为何Uber要推出冰淇淋或是可爱宠物的配送?这样的服务真的有获利吗?

针对这些疑惑顾总经理表示,其实Uber想透过这类活动传达一件事,就是Uber所能提供的不只是载客服务,未来还有可能提供其他服务内容,就如在纽约Uber提供快递服务,在企业快递重要文件资料寄给合作伙伴的同时,透过手机上的定位功就能了解目前位置,另外在美国也有回响颇为成功的小猫配送活动;如同Uber台湾之前所举办的狗狗配送一样透过与流浪狗公益团体合作,将流浪狗所生的小狗配送到大家手中~这类公益活动其实正暗合行销学之父科特勒在”行销3.0″一书所说,在行销3.0的时代不再只是贩卖商品与服务,而是传递某种价值并解决社会待解决难题。

 

Uber dog

 

在先前爱狗日活动中,每一次配送在车上会有司机、员工及三只小狗,小狗送达后将陪顾客玩十五分钟,还附赠小蛋糕与公司提供的小礼物,若有认养意愿者可留下联络资讯,提供这些流浪小狗狗被领养的机会;顾总经理表示今年的小狗配送活动有高达上千人次的呼叫,而大部分为公司团体合叫,但因车辆和人员编制下,替许多没有叫到的部分使用者感到可惜。像这类与不同产业合作共同创造价值的模式,从冰淇淋、爱狗日、到迎接林书豪回台活动,未来类似的合作机会期待看见Uber台湾发挥自身的创意!

 

Uber lin

 

未来服务对象的扩大与分类

除了高雄与台中正处于勘查阶段外,服务对象未来将有机会朝”企业版服务”与”新车种加入”等方向扩大~目前”企业版服务”仅美国推出,服务源自于不少中小企员工搭乘Uber后却发现有报帐难题:员工必须自己先付再请款,因此使用者反应希望推出企业帐号,提供员工使用,可直接记帐至企业帐号上,减少报帐困扰,不过目前Uber台湾仍在与总部沟通。此外,由于在顾客反应上显示不少家庭外出的需求,如祖孙三代同堂的出游,因此未来也有机会享受到休旅车这类大型车的服务欧~

 

虽然顾总经理仍对台北待车时间过长感到不满意,如台北东区平均就要花5-7分钟候车时间,但Uber台湾自2013年登台后,目前为止表现似乎只能用”优(U)”来形容呀~从面对抗争的处理方式、顾客回馈的重视、以及冰淇淋与宠物配送等行销模式,尽管相对低调但似乎一直以来都常为注目焦点,因此,Uber叫车平台的创新商业模式是否经得起时间考验,以及未来将如何扩大与新增相信都是值得持续follow下去的。

到底Uber能否继续U下去呢~让我们拭目以待吧!

 

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